РАЗБОРКА АВТОМОБИЛЯ И АГРЕГАТОВ
Разборочные работы являются одними из основных на
авторемонтном предприятии, так как они определяют количество повторно
используемых деталей при ремонте автомобилей и агрегатов. Сохранность и качество
деталей, снимаемых с автомобилей и агрегатов, а также трудоемкость необходимого
восстановления деталей зависит от организации технологического процесса разборки
автомобиля и его оснащения требуемыми приспособлениями и
инструментом.
Обломы ушков, срывы резьбы, погнутость и другие дефекты в
деталях (появление новых трещин, забоин, вмятин и пр.) часто появляются в
результате нарушений технологических приемов разборки. Вот несколько
примеров.
Для разборки автомобиля ГАЗ-24 (снятия заднего моста,
передней подвески, отсоединения узлов и деталей тормозной системы, трубок
системы питания, карданного вала и пр.) его необходимо повернуть на 90° (набок).
Для этих целей пост разборки должен быть оснащен специальным
подъемником-кантователем. На некоторых же предприятиях оснастка для поворота
автомобиля отсутствует и его кладут набок при помощи электротельфера. В
результате этого часто на кузове появляются вмятины. Для восстановления такого
кузова приходится затрачивать дополнительный труд.
Некоторые гайки и болты в процессе эксплуатации автомобиля
настолько «прилипают» к деталям, что разобрать их становится затруднительно, В
таких случаях срезают гайку или головку болта при помощи гидравлических кусачек,
газового резака или другим способом. Но иногда для разборки соединения
пользуются зубилом и кувалдой. При таком способе разборки приходят в негодность
не только болт и гайка, но повреждаются и другие детали. Для разборки резьбовых
соединений це-
лесообразно применять механизированный инструмент (рис.
1), обеспечивающий высокую производительность и качество разборки.
Строгая последовательность и поточность на разбо-рочных
линиях и постах, максимально возможное использование механизмов и
технологической оснастки, чистота на рабочих местах и своевременная отгрузка
деталей с них, необходимое количество оборотной тары, использование наиболее
рациональных приемов при разборке — все эти условия способствуют повышению
производительности труда и сохранности деталей. В общем — как разберешь, так и
отремонтируешь.
Перед разборкой автомобиля из всех его агрегатов
необходимо удалить масло, топливо, затем тщательно промыть все наружные
поверхности. Для удаления из агрегатов масла моечные камеры оборудуются
специальными воронками и шлангами для подвода к агрегатам пара.
Для предварительной наружной очистки автомобиля от
различных загрязнений на авторемонтных предприятиях в последнее время начали
внедрять гидромониторные установки. Сущность метода гидродинамической
очистки заключается в подаче на очищаемую поверхность водяной струи с
температурой 20—80°С под дав-
Рис. 1. Механизированные гайковерты для разборки
резьбовых соединений:
а — пневматический ИП-3113; б — пневматический
ударный реверсивный прямой ИП-3112А; в—электрический ударный
ИЭ-3119; г — пневматический угловой ИП 3205Б
лением 3—5 МПа. Комплексное воздействие
динамического напора струи и высокой температуры моющих
средств обеспечивает эффективное удаление с
поверхностей всех загрязнений. |
