УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ РЕМОНТНОЙ ДЕТАЛИ

При ремонте автомобилей широкое применение нашло восстановление деталей постановкой дополнительной ремонтной детали. Это объясняется простотой технологического процесса и применяемого оборудования. Дополнительные ремонтные детали применяют с целью компенсации износа рабочих поверхностей деталей, а также при замене изношенной или поврежденной части детали.

В первом случае дополнительную ремонтную деталь устанавливают непосредственно на изношенную поверхность детали. Этим способом восстанавливают посадочные отверстия под подшипники качения в картерах коробок передач, задних мостов, ступицах колес, отверстия с изношенной резьбой и другие детали.

Одним из наиболее слабых мест в автомобильных деталях являются резьбовые отверстия. Почти в каждой второй детали из алюминиевого сплава и в каждой третьей чугунной детали, поступающей в капитальный ремонт, имеются отверстия с дефектной резьбой. Восстанавливают такие детали несколькими способами: нарезанием резьбы ремонтного размера, заваркой отверстия с последующей обработкой и нарезанием резьбы прежнего размера, методом постановки дополнительной детали (резьбового ввертыша или спиральной вставки).

Проще всего отремонтировать отверстие первым способом, который включает в себя следующие операции: рассверливание отверстия до снятия старой резьбы, нарезание в отверстии резьбы ремонтного размера. Рекомендуемые ремонтные резьбы, а также применяемые при этом метчики и сверла, указаны в табл. 12.

Чаще всего резьбу нарезают метчиками вручную. Выпускается также специальная пневматическая резьбонарезная машина (рис. 37), применение которой облегчает и ускоряет выполнение этой операции.

Нарезание ремонтной оезьбы приводит к наруше-Ц_иЮ взаимозаменяемости, поэтому этот способ не всегда применим.

Другой способ ремонта резьбовых отверстий — метод постановки ввертыша — включает следующие операции: изготовление вверты- Рис. 37. Пневматическая резь-ша, рассверливание дефект- бонарезная машина ИП-3403 ного отверстия и нарезание

в нем резьбы под ввертыш, вворачивание в отверстие ввертыша и стопорение его.

Этот процесс ремонта резьбового отверстия сложнее, чем нарезание ремонтной резьбы. Данный метод ремонта также не всегда применим. Нельзя, например, ремонтировать резьбовое отверстие методом постановки ввертыша в тех случаях, когда толщина стенки вокруг отверстия слишком мала.

Все более широкое применение получает способ ремонта резьбовых отверстий спиральными пружинящими вставками.

Вставка представляет собой пружинящую спираль, изготовленную из проволоки ромбического сечения (рис. 38). На одном конце спирали загнут технологический поводок 2, посредством которого вставку заворачивают в предварительно подготовленное отверстие.

Таблица 12. Ремонтные резьбы и соответствующие сверла