МОЙКА И ОЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ
Поверхности большинства деталей, разбираемых при ремонте
агрегатов и узлов автомобилей, покрыты жировыми пленками и асфальтово-смолистыми
загрязнениями. Для обеспечения необходимых санитарно-гигиенических условий
работы разборщиков и повышения производительности их труда все детали должны
быть тщательно очищены и промыты. Особо велико влияние моечно-очистных работ на
качество и ресурс отремонтированных автомобилей и их агрегатов.
Так, неполностью удаленная накипь с наружных поверхностей
гильз цилиндров при эксплуатации автомобиля ухудшает охлаждение цилиндров, что
может привести к перегреву двигателя и более интенсивному износу деталей
цилиндропоршневой группы. Плохая очистка каналов коленчатого вала от смолистых
отложений ухудшает подачу масла к шейкам вала и вкладышам коренных и шатунных
подшипников; это может привести к их ускоренному износу. Трещину в детали
заварить гораздо сложнее, если металл не очищен от масла и загрязнений, так как,
попадая в сварочную ванну, загрязнения мешают сплавлению электродного
металла с основным, шов получается пористым и непроч-
Рис. 4. Камерная моечная установка тупикового типа
ОМ-4610:
/ — ваяна для раствора; 2 — моечная камера; 3 —
вращающийся гидрант; 4 — загрузочная тележка; 5 — направляющие для
перемещения тележки; 6 — дверь камеры
Рис. 5. Общий вид моечной машины с вибрирующей
платформой:
/ — ванна; 2 — вибрирующая платформа; 3 —
кассета с деталями; 4 — пневмоцнлиндр 5 — стойка; 6 —
нагревательные элементы; 7 -крышка ванны; * — рольганг; 9 — кран
управления; 10 — упоры виб рирующей платформы; // — люк для очистки
ванны
ным. На плохо очищенной детали мелкие трещины можно просто
не заметить и у неисправная деталь посту-
-пит на сборку.
В связи с этим совершенствованию технологии очистки
деталей при ремонте автомобилей уделяется большое внимание. В последнее время
созданы более эффективные моющие средства, разработаны принципиально новые
процессы очистки и мойки деталей, производство оснащается более совершенными
моечными машинами (рис. 4 и 5).
Большое распространение на всех стадиях очистки получили
синтетические моющие средства (CMC). Их основу составляют
поверхностно-активные вещества (ПАВ), активность которых повышена введением
щелочных электролитов.
Чаще других при очистке автомобильных деталей применяют
CMC Лабомид, а также МС. Это сыпучие \' белые или светло-желтые порошки. Они
нетоксичны, негорючи, пожаробезопасны и хорошо растворяются в воде. Растворы CMC
допускают одновременную очистку деталей из черных и цветных металлов и сплавов.
Средства Лабомид-101, -102 и МС-6 предназначены для очистки деталей в моечных
машинах струйного типа, а средства Лабомид-203 и МС-8 — в машинах погружного
типа.
В порядке дальнейшего совершенствования CMC разработаны
новые составы технических моющих препаратов Темп-100 и -100А. Эти препараты
эффективнее, чем Лабомид и МС, и, кроме того, Темп-ЮОА обладает повышенным
пассивирующим действием по отношению к очищаемой поверхности, т. е.
повышает ее коррозионную стойкость. |
